江苏省人民政府应密切关注货运铁路的运输和升级,加快我省运输结构的调整

发布时间:2019-11-05 14:05 浏览量:196次

  3月29日,省政府根据省政府办公厅发时时彩平台布的“江苏省促进交通结构调整实、施计划”,对全省交通结构进行了、调整和动员和部署。我省将全;面推进运输结构的调整,加快现代综合运输体系建设。

  江苏经济总量大,资源自给率低,客货运输强度高&#;。将更&#;长的货物运输从道路有序转移到水路铁路,以提高整体运输效率,降低整个社会的物流成本。必须提高实体经济的,竞争力,满足人民群众的美好。生态环境。

  调整运输结构与产业转型升级密切相关,为经济的高质量发展&#;提供了有力的支持。省政府副秘书长杨勇说,从发达经济体的经验来看,优化运输结构,加强不!同!运!输模式、之间的无缝连接,和集成;组织。运输效率可提高30%,运输成本降低20%。

  目前,全省&#;铁路通车里程为3126,km,通车里程为4711km/h,里程为3、147km/h,港口泊位数为497个。有多种联合运输功能的42个货运站。。各种运输方式已经进入了一个新的阶段,以优化运输网络的结构,以提高运输的整体效率。现代综合运输&#;系统的建设必须、促进从单一独立发展到多种运输方式的组合优势和总体效率。形成合适的公共铁和铁的运输分担。

  到2020年,我省提出了促进交通结构调整的目标。港口铁路和、水路集装箱的运输量显著增加,长江经济带运输结构的调整取得了显著成效。与2017年相、比,2020年全省铁路运输量增加1945万吨,增&#;长34.2。%。全!省、重点港口集装箱铁水运输量增长30%以上,内河集装箱运输量达到500000&#;个标准箱。铁路运输与水路运输的比例超过50%。

  如何优化全省的运、输结构省交通厅&#;副主任王竹军介绍。主要涉及铁路货物运输增长、多式联合运输增长!、重点港口集装箱铁水联合运输增长、重点企业铁水运输量等五项指标。

  为此,我省明确了七项行动计划。其中,货运铁路的扩容行动主要是促进大型工矿企!业和物。流公园铁路线的建设,直至2。02&#;0年底。为了实现全省沿海重点港口地区的基本访问,长江干线港口的主要;港口地区应完全连接到港口铁路。具有铁路专用线、的大型工矿企业和新物流园区的货运比例!达到80%以上。

  水路运输升级的主要目的是加快江海交通与江海!的直接运输,到2020年基、本形成两&#;条垂直、四条水平的干线网络。大约80%的县级或以上节点原则上在沿江主要港口进行水路或铁路运输。

  多式联合运输和加速运行将加快多式联合运输枢纽的建设和设&#;备升级到2020年,形成20多个基于铁路!或机场的大型多式联合运输枢纽。建设连云港集装箱铁水!联合运输品牌,加快培育3家龙头,骨干多式联、合运营企业。

  中欧火车队的高;质量发展、行&#;动将侧!重于省级国际货运公司的形成,充分发挥品牌线的优势,扩大出口和返回供应的集合。

  公路货运管理的主要内容是深化2020年公,路货&#;运车辆的平均非法,超载率不超过0.5%。消除30,000多辆中型和重型柴油卡车&#;,鼓励发展集约高效的运输、组织模式。

  根据城乡绿色配。送业。务,到2020年,将建立4个以上省级绿色城;市货运配送示范项目。新能源车辆和符,合国家六项排放标准的清洁能源车辆!占城市建设区轻型物流分配车辆的不少于80%。

  信息资源的整合将加强对运输;结构的信息提交和监测,,直至2020年底为止。通过与海关等港口管理部门的信息交;流,建立对货物运输、公共运输、水运行的监测,对全省货物流动进行调查。分析了全省货,物运输的流动方向。

  中国铁路上海局集团、副总;经理赵丽建表示,2019年长三角铁路货运量计划比,去年同期增加460万吨,达到1.956亿吨。2020年,440万吨增加到2亿吨。为了充分发挥江苏、公转铁工程和交通量,上海集团将主!动与江苏盛市、县建立沟、通与联,系机制,积极与当地重点企业进行沟通和协调。根据一个港口、一个政策、一个企业和一个政策的思路。,找出公共转运铁的运输需求,制定运输结构调整的个性化解决方案。

  高速铁路的。快速发展不仅有利于人&#;们的旅行,而且还、释放了现有的快速铁路运输能力。赵丽坚。表示,下一步&#;是加强高速;铁路建设,同时积极推进!宁武铜九线!等高速铁路的扩建,提高既有线运输能力。推进南京龙滩、西坝港专线太仓港支线连云港上海合作组织物流园区专线建设。加强多式联合运输的最后一公里。同时,浮、动铁路货运费,确&#;保减税奖金落实到托运人身上,取消了10项杂项费用,如翻车、卸货等。逐步降低收费标准,如收费、收费等,逐步降低货运、管理服务收费。

  南京市政府副秘书长王成江表示,南京市将优化枢纽站。的布局,改善龙滩,物流园区耀华门铁路货场机场跨。境电子商务工业园的功能。构建水铁、公共铁路、陆地、空中三大交通体系,提高枢纽经济。发展水平。深入推进南京连长江通欧亚对接沿海辐射中西部多式联合运输!示范工程建设,加强多种联合运输设施和设备技术标准信息资、源的集成对接。提高了综!合运输系统的组合效率,大力发展河流与!海洋的联合运输。加快南京机场大!通关基地建设,改善南京鹿口国际货运服务功能。完善姚华门&#;铁路输送功能,构建公共铁路输送新系统。

  连云港作为全省最大的港口,计划2020,年铁路;运输量比2017年增加1000万吨。连云港港口控股集团副总裁王新文表示,港口一直明确推动铁矿石、煤炭、明矾土等大型零售转移!铁和集装箱的多式联合运输。在确保2020年上海合作组织(连云港)国际物流、园区专用铁路建成投入使!用的同时,大力推进铁路进入公园专用线!的建设。充分利用&#;现有的深水航道、大型&#;泊位和海河联合运输的品牌优势,在江苏、山东、河南、安。徽等省建立中转枢纽。

  杨勇说。,要紧密结合当前新旧动能,加,快产业结构的转变,加快消费结构的调整,加快运输服务&#;的升级,不仅要发挥政策指导的作用。要充分调动广大运输企业,特别是主导物流企业的积极性,充分发挥市场在资源配,置,中的;决定性作!用,有效地刺激市场活力和内;部动力。

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